F-35：对印度光辉战机项目的又一次打击
印度空军司令阿马尔·普里特·辛格（Amar Preet Singh）在谈到印度的光辉轻型战斗机（LCA）项目时表示，“技术延迟就是技术被剥夺”，他强调了及时技术发展的必要性。
这一评论强调了1984年开始的LCA计划的长期拖延，该计划在四十年中只交付了36架飞机，平均每年几乎一架。这些延迟未能弥补即将退役的舰队，使印度空军只有31个战斗机中队——远低于批准的42个战斗机中队——其中大部分仍然由苏联时代的飞机组成。
36架法国阵风战机的加入，虽然增强了作战能力，但不足以抗衡日益增长的地区空中力量。
一方面，巴基斯坦空军拥有先进的战斗机机队，包括先进的JF-17、J-10C和F-16飞机。JF-17雷霆是巴基斯坦空军的骨干，由巴基斯坦航空综合体（PAC） Kamra生产，拥有最先进的航空电子设备、AESA雷达、玻璃座舱、先进的电子战系统、HOTAS控制和致命的BVR武器。此外，巴基斯坦空军还计划在未来几年内将歼-31第5代隐形战斗机引入现役。
另一方面，中国人民解放军空军（PLAAF）继续推进其各种先进飞机的作战，现在包括J-20第5代隐形战斗机。据预测，到2035年，歼-20战斗机的数量将从今天的200架增加到1000架。
此外，中国正在积极追求第六代综合空-空战斗机的发展，最近在2024年珠海航展上展示过。
在这种战略环境下，印度老化的战斗机舰队在潜在的空中冲突中构成了重大挑战，这使得印度空军参谋长的沮丧可以理解。LCA未能及时满足印度空军的作战需求，面临诸如发动机可用性、次优性能、电传飞行控制系统问题和航空电子设备集成挑战等问题。很明显，LCA MK-1或MK2到2030年无法获得完全作战许可，下一个版本，即先进中型作战飞机（AMCA）将在2035年之前无法投入使用。
即使在中队成立时，问题仍然是第四代LCA Mk-1A， Mk-2或AMCA是否能够满足21世纪中期的作战要求，特别是当第六代隐形战斗机和先进隐形无人机将成为下一代空战的中心时，使用人-无人团队。
这就提出了一个关键问题：印度应该怎么做？
在2025年2月美国总统唐纳德·特朗普和印度总理纳伦德拉·莫迪会晤期间，美国宣布印度可能购买F-35隐形战斗机。
该声明有两个目的：首先，向印度施压，迫使其购买价值数十亿美元的f -35战斗机（每架飞机约1亿美元），其次，劝阻印度从俄罗斯购买苏-57，据报道，俄罗斯提供了生产转让权。因此，购买F-35将给印度带来一个复杂的困境，因为除了政治上的操纵之外，它还需要大量的预算拨款和专门的基地基础设施。此外，F-35与现有的印度空军生态系统（主要由俄罗斯制造的设备组成）的整合也将是一个重大挑战。
然而，获得F-35的最大挑战将是它对印度LCA计划的直接影响。虽然F-35是一款非常有能力的第五代战斗机；然而，它以高购买成本和高“每飞行小时成本”（每小时近4.2万美元）而闻名，它的维护可能成为印度空军的财政消耗。将大量预算和资源从本土的LCA和AMCA项目转移到昂贵的F-35的采购和运营上，将对印度的航空工业和“印度制造”计划产生负面影响。因此，引进F-35将是对已经推迟的第四代LCA Tejas和AMCA计划的又一次打击，否则也需要进行关键评估，特别是考虑到它们与印度空军下一代作战需求的相关性。
空军准将拉扎·海德尔（已退休）是伊斯兰堡航空航天与安全研究中心（CASS）主任。可以通过cass.thinkers@casstt.com与他联系
印度空军司令阿马尔·普里特·辛格（Amar Preet Singh）在谈到印度的光辉轻型战斗机（LCA）项目时表示，“技术延迟就是技术被剥夺”，他强调了及时技术发展的必要性。
这一评论强调了1984年开始的LCA计划的长期拖延，该计划在四十年中只交付了36架飞机，平均每年几乎一架。这些延迟未能弥补即将退役的舰队，使印度空军只有31个战斗机中队——远低于批准的42个战斗机中队——其中大部分仍然由苏联时代的飞机组成。
36架法国阵风战机的加入，虽然增强了作战能力，但不足以抗衡日益增长的地区空中力量。
一方面，巴基斯坦空军拥有先进的战斗机机队，包括先进的JF-17、J-10C和F-16飞机。JF-17雷霆是巴基斯坦空军的骨干，由巴基斯坦航空综合体（PAC） Kamra生产，拥有最先进的航空电子设备、AESA雷达、玻璃座舱、先进的电子战系统、HOTAS控制和致命的BVR武器。此外，巴基斯坦空军还计划在未来几年内将歼-31第5代隐形战斗机引入现役。
另一方面，中国人民解放军空军（PLAAF）继续推进其各种先进飞机的作战，现在包括J-20第5代隐形战斗机。据预测，到2035年，歼-20战斗机的数量将从今天的200架增加到1000架。
此外，中国正在积极追求第六代综合空-空战斗机的发展，最近在2024年珠海航展上展示过。
在这种战略环境下，印度老化的战斗机舰队在潜在的空中冲突中构成了重大挑战，这使得印度空军参谋长的沮丧可以理解。LCA未能及时满足印度空军的作战需求，面临诸如发动机可用性、次优性能、电传飞行控制系统问题和航空电子设备集成挑战等问题。很明显，LCA MK-1或MK2到2030年无法获得完全作战许可，下一个版本，即先进中型作战飞机（AMCA）将在2035年之前无法投入使用。
即使在中队成立时，问题仍然是第四代LCA Mk-1A， Mk-2或AMCA是否能够满足21世纪中期的作战要求，特别是当第六代隐形战斗机和先进隐形无人机将成为下一代空战的中心时，使用人-无人团队。
这就提出了一个关键问题：印度应该怎么做？
在2025年2月美国总统唐纳德·特朗普和印度总理纳伦德拉·莫迪会晤期间，美国宣布印度可能购买F-35隐形战斗机。
该声明有两个目的：首先，向印度施压，迫使其购买价值数十亿美元的f -35战斗机（每架飞机约1亿美元），其次，劝阻印度从俄罗斯购买苏-57，据报道，俄罗斯提供了生产转让权。因此，购买F-35将给印度带来一个复杂的困境，因为除了政治上的操纵之外，它还需要大量的预算拨款和专门的基地基础设施。此外，F-35与现有的印度空军生态系统（主要由俄罗斯制造的设备组成）的整合也将是一个重大挑战。
然而，获得F-35的最大挑战将是它对印度LCA计划的直接影响。虽然F-35是一款非常有能力的第五代战斗机；然而，它以高购买成本和高“每飞行小时成本”（每小时近4.2万美元）而闻名，它的维护可能成为印度空军的财政消耗。将大量预算和资源从本土的LCA和AMCA项目转移到昂贵的F-35的采购和运营上，将对印度的航空工业和“印度制造”计划产生负面影响。因此，引进F-35将是对已经推迟的第四代LCA Tejas和AMCA计划的又一次打击，否则也需要进行关键评估，特别是考虑到它们与印度空军下一代作战需求的相关性。
空军准将拉扎·海德尔（已退休）是伊斯兰堡航空航天与安全研究中心（CASS）主任。可以通过cass.thinkers@casstt.com与他联系