巴航寻求批准将希思罗机场的机位租给沙特航空公司，租期为2025年

伦敦:

巴基斯坦国际航空公司（PIA）一名发言人周日证实，巴基斯坦国际航空公司（PIA）已正式要求全球机场机位协调公司机场协调有限公司（ACL）将其伦敦希思罗机场的两个机位租赁给沙特航空公司，用于2025年夏季。

尽管欧盟航空安全局（EASA）于2024年11月解除了对巴航为期四年的禁令，但巴航在英国和美国仍受到限制。该禁令最初是在2020年6月实施的，原因是对巴基斯坦航空安全标准的担忧，此前卡拉奇一架飞机坠毁，造成97人死亡，并对飞行员执照违规行为进行了调查。

巴航发言人阿卜杜拉·哈菲兹·汗在接受《阿拉伯新闻》采访时表示，巴航已向ACL寻求“机位互换”，允许沙特航空公司在2025年4月5日至10月25日期间使用希思罗机场的机位。这些机位之前租给了越南航空公司（Vietnam Airlines），后者的租期将于明年4月到期。

由于受到欧洲的限制，巴基斯坦国际航空公司通过将希思罗机场的机位租给土耳其航空公司、沙特航空公司和越南航空公司，使用了“保姆选项”来保留其希思罗机场的机位。该航空公司此前拥有10个希思罗机场的机位，其中6个租给土耳其航空公司，2个租给沙特航空公司和越南航空公司。

尽管巴航已恢复飞往欧洲的航班，包括最近的伊斯兰堡至巴黎航班，但它仍被禁止飞往英国和美国。上个月，英国运输部和民航局的一个代表团访问了巴基斯坦，以评估航空安全协议。英国安全审查委员会将在定于3月12日至13日举行的会议上决定巴航的运营许可。

汗说：“如果巴基斯坦获准恢复自己飞往英国的航班，我们将逐步收回这些航班。”

与此同时，巴基斯坦国际航空公司继续与财务不稳定作斗争。这家负债累累的航空公司在2023年亏损2.7亿美元，负债接近30亿美元，仍然是巴基斯坦政府私有化的关键目标。在一位潜在买家出价远低于要价后，早些时候出售该航空公司的尝试以失败告终。

官员们希望，欧洲航线的重新开放将为进一步的运营复苏铺平道路，可能导致未来在英国市场的扩张。

巴基斯坦国际航空公司（PIA）一名发言人周日证实，巴基斯坦国际航空公司（PIA）已正式要求全球机场机位协调公司机场协调有限公司（ACL）将其伦敦希思罗机场的两个机位租赁给沙特航空公司，用于2025年夏季。

尽管欧盟航空安全局（EASA）于2024年11月解除了对巴航为期四年的禁令，但巴航在英国和美国仍受到限制。该禁令最初是在2020年6月实施的，原因是对巴基斯坦航空安全标准的担忧，此前卡拉奇一架飞机坠毁，造成97人死亡，并对飞行员执照违规行为进行了调查。

巴航发言人阿卜杜拉·哈菲兹·汗在接受《阿拉伯新闻》采访时表示，巴航已向ACL寻求“机位互换”，允许沙特航空公司在2025年4月5日至10月25日期间使用希思罗机场的机位。这些机位之前租给了越南航空公司（Vietnam Airlines），后者的租期将于明年4月到期。

由于受到欧洲的限制，巴基斯坦国际航空公司通过将希思罗机场的机位租给土耳其航空公司、沙特航空公司和越南航空公司，使用了“保姆选项”来保留其希思罗机场的机位。该航空公司此前拥有10个希思罗机场的机位，其中6个租给土耳其航空公司，2个租给沙特航空公司和越南航空公司。

尽管巴航已恢复飞往欧洲的航班，包括最近的伊斯兰堡至巴黎航班，但它仍被禁止飞往英国和美国。上个月，英国运输部和民航局的一个代表团访问了巴基斯坦，以评估航空安全协议。英国安全审查委员会将在定于3月12日至13日举行的会议上决定巴航的运营许可。

汗说：“如果巴基斯坦获准恢复自己飞往英国的航班，我们将逐步收回这些航班。”

与此同时，巴基斯坦国际航空公司继续与财务不稳定作斗争。这家负债累累的航空公司在2023年亏损2.7亿美元，负债接近30亿美元，仍然是巴基斯坦政府私有化的关键目标。在一位潜在买家出价远低于要价后，早些时候出售该航空公司的尝试以失败告终。

官员们希望，欧洲航线的重新开放将为进一步的运营复苏铺平道路，可能导致未来在英国市场的扩张。